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交通运输部:网约车驾驶员将被“计分考评”

2018-05-25 09:05:00来源:北京pk10计划

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  昨天,交通运输部发布了网约车管理新政,网约车公司和司机将被归入出租车效劳质量信誉考核体系,并中止计分考核,发作重特大恶性事情的驾驶员将被列入不良记载。有殴打、骚扰乘客等行为的驾驶员将被扣分,并归入档案。未来,出租汽车主管部门将树立效劳质量信誉公共信息平台,以便当查询网约车平台和司机的信誉考核状况。此外,交通运输部相关担任人请求各地主管部门加大对以顺风车名义展开非法运营等违法行为的打击力度。

  5月24日,交通运输部召开例行发布会,并发布了《出租汽车效劳质量信誉考核办法》,办法明白网约车公司和驾驶员将被归入出租车效劳质量信誉考核体系。

  交通运输部运输效劳司副司长王绣春表示,《办法》调整完善了部分内容,充沛满足了网约车与巡游车业态的不同管理需求,完善了事中事后监管机制。

  《办法》对出租汽车企业考核分值的散布设定中止了调整,加大了对为乘客提供运营效劳等事项的考核分值,为网约车平台公司从企业管理、信息数据、安全运营、运营效劳、社会义务和加分项目等6类共19个项目设计了相应考核指标,对驾驶员遵违法规、安全消费、运营行为、运营效劳等方面实施考核,出租汽车驾驶员在考核周期内得分低于3分的(基准分20分)按请求应接受培训。

  据引见,出租汽车行政主管部门、出租汽车企业将分别树立出租汽车驾驶员效劳质量信誉档案。

  重特大恶性效劳质量事情,是指由于出租汽车企业或驾驶员的缘由,构成严重人身伤害、严重财富损失,或构成恶劣社会影响的效劳质量事情。

  依照办法发布的奖惩措施,网约车驾驶员发作其他严重违法行为或效劳质量事故的,出租汽车行政主管部门应当将其列入不良记载驾驶员名单。

  出租汽车驾驶员效劳质量信誉考核实行基准分值为20分的计分制,考核周期为一年。在一个考核周期内累计综合得分有两次以上被计至3分及以下的,也将被列入不良记载。未来,交通主管部门还将引导企业树立不良记载驾驶员解雇机制。

  交通运输部同时发布了《驾驶员效劳质量信誉考核评分规范》,明白了各类行为的扣分规范。“在网约车运营活动中,发作交通事故致人死亡且负同等、主要或全部义务的”;“殴打、要挟、威吓、骚扰乘客的”;“故意泄露乘客信息或以其他方式侵犯乘客隐私的”,有上述行为的将直接被扣掉20分。

  在实践运营中,网约车司机无合理理由未按承诺抵达商定地点提供效劳的,或无合理理由请求乘客取消订单的,将被扣掉10分。若发作实践提供效劳车辆、驾驶员与线上提供效劳车辆、驾驶员不分歧的情形时,网约车司机将被扣掉5分。

  此外,评分规范还引见了加分机制。出租汽车驾驶员有见义勇为、治病救人、拾金不昧等先进事迹的,出租汽车行政主管部门应给予相应加分奖励。

  不只仅是对司机,网约车平台企业也会被计分考评。主管部门将对网约车平台公司从企业管理、信息数据、安全运营、运营效劳、社会义务和加分项目等方面中止星级评价。

  假如发作一次死亡3人以上交通事故且负同等、主要或全部义务的情形,或发作一次重特大恶性效劳质量事情,平台公司的考核等级将被降级。

  未来,出租汽车主管部门将树立效劳质量信誉公共信息平台,以便当社会各界查询网约车平台和司机的信誉考核状况。

  在网约车运营活动中,发作交通事故致人死亡且负同等、主要或全部义务的。

  驾驶未取得网约车运输证车辆、或以私人小客车合乘名义擅自从事网约车运营活动的。

  将网约车交给无从业资历证件的人员驾驶,并从事网约车运营活动的。

  殴打、要挟、威吓、骚扰乘客的。

  故意泄露乘客信息或以其他方式侵犯乘客隐私的。

  在网约车运营活动中,发作交通事故致人受伤且负同等、主要或全部义务的。

  将网约车交给取得从业资历证、但未经注册的人员驾驶,并从事网约车运营活动的。

  无合理理由未按承诺抵达商定地点提供效劳的或无合理理由请求乘客取消订单的。

  营运途中无合理理由擅自中缀效劳的。

  5月24日,交通运输部举行5月份例行新闻发布会。针对最近频发的网约车安全事故,交通运输部相关担任人表示,企业应该经过人脸辨认、卫星定位等伎俩保证“人车分歧”。同时,各地交通主管部门应该增强对以私人小客车名义展开非法运营行为的打击力度。

  交通运输部运输效劳司副司长王绣春表示,保证网约车的乘客安全,需求有关各方共同努力,重点做好以下工作:一是增强事前准入把关。有关各方和企业应该严厉落实《网络预定出租汽车运营效劳管理暂行办法》中关于对企业、车辆、驾驶员的准入答应请求,特别是增强对驾驶员的驾驶阅历、交通义务事故、暴力立功记载等背景状况的核对,避免不合规的企业、车辆和人员进入行业,守住安全底线。

  二是要落实平台公司承运人的主体义务。网约车平台公司是运输效劳的承运人,应组织驾驶员展开有关法律法规、职业道德效劳规范战争安运营等方面的岗前培训和日常教育。平台公司应该保证接入的车辆和驾驶员取得合法营运资质,保证车辆的技术状况良好。平台公司还应发挥技术优势,经过卫星定位、人脸辨认等科技伎俩,更好地保证线上线下车辆和驾驶员的分歧性。特别是针对运输过程中呈现的车辆长时间停留、注销软件等一些异常状况,要树立安全监控和应急处置机制。

  三是强化事中事后监管。各地交通运输部门要加大对网约车非法运营、线上线下人车不符,以及以顺风车名义展开非法运营等违法行为的打击力度,真实维护乘客合法权益。

  2016年7月,交通运输部发布网约车新政,明白表示鼓舞私人小客车合乘,私人小客车能够提供顺风车效劳。但相关担任人明白,“私人小客车顺路拼车的分享方式,我们定义为合乘,它不以盈利为目的,不属于运营范畴,司机也不得以顺风车名义中止非法运营。”

  (记者 刘珜)

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网约车人脸识别驾驶员