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新能源产能过剩日益凸显 90%造车新势力将遭淘汰?

2018-06-13 09:06:00来源:北京pk10计划

  朱华荣预测,未来3-5年,车企的关停并转、兼并重组将不再是新闻,大部分的汽车品牌将被无情地淘汰,其中90%的造车新权力将成为先烈,而这以至还是理想的结局。

  叶磊统计的由发改委核准的15家新造车企业,其产能合计约为90万辆。相比外界对造车新权力树立速度的质疑,更令其担忧的是目前我国新能源汽车行业日益凸显的产能过剩风险。  

  随同部分造车新权力开端进入托付期,业界对其的关注水平正日积月累。在“2018(第九届)全球汽车论坛”上,造车新权力无疑成为众多热点中较为引人注目的一个。

  未来3-5年,90%的造车新权力将被淘汰

  造车新权力的兴起,很大水平上源于其背后资本力气的推进。在长安汽车总裁朱华荣看来,资本市场的高度注重,必将带来汽车产业新一轮的大展开;但同时也将改动整个汽车产业的竞争格局,为产业的久远展开带来众多应战。“过度的投资或者过度的竞争都会带来社会资源的糜费或者一系列后遗症。”

  长安汽车总裁朱华荣

  据朱华荣引见,目前,国内共有汽车企业180家,其中32%(57家)的销量为零;在96家乘用车企中,20%的销量为零;在118家中国乘用车品牌中,16%的销量为零。从另一方面来看,在乘用车市场中,排名前十的车企市场占比曾经抵达87%,而在工信部注册的新能源车企累计抵达503家,其中16家拿到发改委的核准目录,6家经过工信部审核。由此可见,大量的车企运营状况堪忧,且市场集中水平越来越高。

  基于以上数据,朱华荣预测,未来3-5年,车企的关停并转、兼并重组将不再是新闻,大部分的汽车品牌将被无情地淘汰,其中90%的造车新权力将成为先烈,而这以至还是理想的结局。

  “汽车产业是一个技术资金密集型的企业,需求综合多种学科和管理体系,是令人敬畏的,光有钱是造不了车的。资本的进入并不会破坏产业竞争和展开的规律,关于某些投机者和搅局者来说,汽车产业将会是他们的滑铁卢”,朱华荣坦言。

  重庆车辆检测研讨院有限公司(国度客车质量监视检验中心)新能源汽车专业副总工程师叶磊

  兼并重组渐起,新能源产能过剩日益凸显

  对此,重庆车辆检测研讨院有限公司(国度客车质量监视检验中心)新能源汽车专业副总工程师叶磊也以为,“接下来会看到很多传统企业在兼并重组或者收购一些不具备造车才干的新权力造车。但从长期来看,对新型造车企业并不是约束,反而有一个良好的展开环境。”

  叶磊统计的由发改委核准的15家新造车企业,其产能合计约为90万辆。相比外界对造车新权力树立速度的质疑,更令其担忧的是目前我国新能源汽车行业日益凸显的产能过剩风险。

  据《新能源汽车蓝皮书》(2017)规划,至2020年新能源汽车企业目的(包含传统汽车企业以及新造车企业)产能将抵达609万辆左右,相比2017年的55.6万辆将大幅增加。另据工信部牵头编制的《汽车产业中长期展开规划》,2020年我国新能源汽车总产销量将抵达200万辆。届时,我国新能源汽车计划产能将抵达销量的3倍之多。

  叶磊以为,国度展开变革委5月下旬发布的《汽车产业投资管理规则(征求意见稿)》也正是基于这一缘由。