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科技巨头一人有一个汽车梦 自动驾驶谁能赢在起跑线?

2018-06-07 09:02:00来源:北京pk10计划

  在自动驾驶范畴的全球竞赛中,不再是传统车企的三分天下。作为我国互联网行业的领军企业,百度、腾讯和阿里BAT三巨头公司在“速度与激情”上正在发明新幻想。固然入局时间不一,但不约而同都瞄准了智能汽车、自动驾驶的研发制造范畴。国际著名科技企业同样虎视眈眈,例如三星在自动驾驶范畴曾经投入了5亿美圆,目的是打败苹果、谷歌,成为市场指导者。科技巨头们的“汽车梦”,真是让人等候呢。

  起跑线:百度暂时抢先

  在传统车企、新创车企纷繁出手智能汽车和自动驾驶范畴之时,科技巨头也疾速成为汽车行业内的“头条人物”。本月中,腾讯宣布取得深圳首张自动驾驶汽车路测牌照;上周,百度在雄安高调测试L4级自动驾驶汽车;阿里日前也终于宣布正在中止L4级别的自动驾驶技术研发。阿里的到来,凑齐了自动驾驶范畴“BAT三国杀”最后一位玩家。在无人驾驶量产车落地之前的第一局竞赛中,固然BAT三家已入场站在起跑线上,但是他们自动驾驶技术研发的道路、规划、成果都不尽相同。

  全媒体记者留意到,从BAT三家入局时间来看,在百度开端自动驾驶汽车项目后的第4年,也就是2017年,腾讯的自动驾驶业务才在腾讯全球协作同伴大会上公开亮相。而直到今年4月,阿里才正式明白在自动驾驶范畴的规划,姗姗来迟宣布其AI实验室的首席科学家王刚在中止L4级别无人驾驶汽车的研讨,并已具备了开放路测的才干。但是此时,百度已取得了多张自动驾驶路测牌照,腾讯也取得了深圳首张路测牌照。

  玩法不同:阿里意在应用场景

  全媒体记者留意到,BAT之中,百度不只是最早提出无人车计划,也是最早发布量产计划的互联网巨头。但最引人注目的是,百度Apollo生态平台的胜利。百度Apollo生态平台展开至今一年多,已与90余家车企、汽车配件公司、自动驾驶公司达成协作。而且百度在车联网、汽车安全、车载OS、云端数据均有规划,构建了全面的智能汽车生态。

  相比之下,腾讯和阿里两家在商业化落中央面弱了不少。但去年11月腾讯也搭建了车联“AIinCar”系统,全面开放基于AI的衔接才干和生态资源,广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽五家汽车厂商,成了腾讯车联的首批协作车企。此外,腾讯也曾经入股特斯拉,并投资了蔚来、威马,以及硅谷的自动驾驶技术公司Drive.ai。一边自行研发,一边多方投资,腾讯走的是内外齐跑的路子,展开还算稳健。但无论是和车企合资建公司还是签署战略协作协议,腾讯目前的发力重点依然在车联网范畴,离量产车型还有一段路要走。

  落在最后的是阿里,固然在智能网联汽车方面,2014年就在上汽荣威几款车型上搭载了斑马车载系统。今年4月阿里宣布投身自动驾驶业务,拿出的筹码也是曾经提供给荣威R5的AliOS“斑马智行”车载系统,让人看不到更多的技术贮藏。不过,阿里企图是将电商、物流和城市管理范畴的AI成果直接转化,照完成导航地图、菜鸟物流、商汤科技等AI项目与自动驾驶技术团队的“结协作战”,玩出更多处置计划和应用场景。

  国际:谷歌Waymo抢先 苹果三星追逐

  再看国际范畴,在自动驾驶的这场全球竞赛中,科技巨头谷歌起步最早,旗下的Waymo被誉为自动驾驶范畴的翘楚。

  咨询公司Navigant对自动驾驶公司的排名报告显现,除传统车企外,Waymo的排名是全球第二名,科技类中的第一名。不论是技术研发,测试距离还是商业化进程上都抢先传统车企和其他科技公司。

  不过,前方还有苹果和三星在赶超。苹果不时在中止自动驾驶汽车研发,一度打算自己造车,只不过目前调整为研发软件平台。

  但全媒体记者留意到,近年势头最猛的是韩国三星。

  记者查阅三星资料显现,去年3月三星电子以80亿美圆的价钱收购了声响巨头哈曼,双方投入了1000多名工程师努力于自动驾驶系统的研发;9月三星电子成立了一个3亿美圆的汽车行业专用基金,投资与自动驾驶汽车相关的创业公司。到目前为止,三星电子在自动驾驶范畴曾经投入了5亿美圆,固然短期内超越谷歌并不理想,但在未来智能汽车和自动驾驶汽车主导的时期,三星想要有一席之地。

  记者察看:赢在起跑线不意味是胜利者

  BAT三家轮番参与自动驾驶战局,与三部委分离发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》不无关系。就如吉利副总裁杨学良近日接受采访时所说的:未来汽车会成为四个轮子下的手机,应用场景比手机更多元化。而且这种互联的完成一定是经过传统汽车公司的转型,完成技术引领。

  但是,未来智能汽车这个移动的“四轮手机”上需求集成多种硬件软件,对技术迭代速度请求更快,单靠传统汽车显然是不可能完成技术的快速突破,所以越来越多的科技公司开端在智能汽车范畴大显身手。

  往常,国度相关法律法规的完善,关于自动驾驶技术的促进是显而易见的,但同时也对BAT等互联网科技公司提出了新的请求。

  在PC和手机之后,汽车曾经是AI改造人机交互的下一个范畴。在自动驾驶这条赛道上,目前是百度抢先,腾讯次之,阿里则是新入场的选手,但这并不意味着曾经是最后的“战果”,未来三巨头都还有机遇重新洗牌。由于真正的无人车相关技术尚不成熟,谁先突破谁就能成为赢家。(文、图、表/广州日报全媒体记者 邓莉)

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