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上路测试!“无人”驾驶加速“驶向”现实

2018-05-20 03:26:00来源:北京pk10计划

  pk10计划北京4月12日电题:上路测试!“无人”驾驶加速“驶向”理想——《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》发布

  pk10计划记者张辛欣

  “无人”驾驶迎来全国性道路测试管理规范。工信部、公安部、交通运输部12日发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,明白上路测试的一系列请求以及交通违法处置依据。

  随着道路测试放开,产业展开也“驶入”新的里程。“无人”驾驶离我们还有多远?还需“驶过”哪些“关口”?记者中止了调查。

  “无人”驾驶“驶向”展开快车道

  12日发布的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,对测试主体、测试车辆、测试路段等明白一系列请求。专家以为,管理规范的出台是行业展开的关键一步,必将推进“无人”驾驶加速“驶向”理想生活。

  管理规范不只对车,对人同样提出请求。“人们常说的‘无人’驾驶包含了不同水平的自动驾驶。在国际上,只需抵达最高级别完整自动驾驶汽车方能完成无人。”工信部副部长辛国斌说,目前我国所测试的大部分汽车属于有条件自动驾驶,不只不能分开人,还要对测试驾驶人中止严厉请求。

  管理规范明白测试驾驶人需满足签署劳动合同或劳务合同、经过自动驾驶培训、无严重交通违章记载等条件,并在测试期间一直处于驾驶位置上,随时准备接纳车辆。

  公安部交管局副局长李江平说,为确保安全牢靠,在申请实践道路测试号牌前,测试车辆必需阅历封锁场地充沛测试。

  做好规范认定和规范请求的同时,管理规范将测试路段、号牌申请等权限交给中央。这意味着更多企业、城市和地域的路段可进入测试。之前,上海、重庆等地已开放自动驾驶上路实测。

  “只需在复杂环境中不停学习才干提升技术和性能,而我们要做的就是提供好的‘学习’环境。”辛国斌说,在真实交通环境中全面考证,完成与道路、设备及其他交通参与者的谐和是研发应用的重要环节。不只车企,政府部门也将从中发现问题完善管理。

  “无人”驾驶前方“路况”如何?

  据专家引见,“无人”驾驶所依托的自动驾驶技术可分为5级。从全球看,跨国车企已完成部分自动驾驶(L2级)汽车的批量消费,少数推出有条件自动驾驶(L3级)汽车,以谷歌为代表的新技术力气在展开全自动驾驶技术(L4、L5级)的研发测试。我国目行进入路测的汽车处在L2级和L3级。

  从实践道路测试状况看,“无人”驾驶也非“一路畅通”,需处置好数据、网络等多方问题。

  “没有庞大的数据支撑,很难完成应用演进。”李江平说,谷歌“无人”驾驶汽车上路前阅历近10年的封锁场地测试,积聚大量数据。我国产业面临的中心问题之一仍是数据缺乏,包括实践路况、地图精度、道路参与方信息等。

  构建高速牢靠网络和城市智能体系也是应战。交通运输部科技司司长庞松说,当前城市“聪慧”水平尚缺乏以支撑“无人”驾驶汽车大范围应用,仍需构建与之相配套的智能交通系统和道路管理体系,包括对车速、位置等感知和途径规划等智能控制。

  工信部总工程师陈因说,我国正在加速突破先进传感器、车载操作系统等关键技术,布置车联网试测无线电频率频段,并树立国度智能交通综合测试基地,加快驾驶辅助系统规划。

  此外,平面安全防护体系正在树立。“以百度为例,在仿真环节制造很多复杂场景,构建网络安全体系,以防‘无人’驾驶汽车被黑客攻击。”百度自动驾驶技术总监陶吉说。

  “产业还需探求多范畴联动的创新展开方式,加快走向成熟。”陈因说,工信部估量,2025年高度和完整自动驾驶汽车开端进入市场。

   “无人”驾驶不能无人驾驭

  关于未来的探求不会好事多磨。随着“无人”驾驶汽车“驶向”展开快车道,在安全、法律、伦理上的热议也将其推到了“风口浪尖”,这是其“上路”前必需逾越的。

  完善的法律政策体系是前提。对“无人”驾驶我国尚无明白法规,也呈现过车企“打擦边球”以至违规中止测试的状况。

  “产业的展开愿景之一就是进步安全水平。在展开过程中更要经过构筑法律政策体系筑牢安全底线。”辛国斌说,要树立包涵产业展开、交通安全等一系列政策法律体系,避免呈现真空地带,也要对往常测试以及未来理论严厉管理。“工信部正分离相关部门抓紧研讨制定测试评价规范以及一系列有针对性的实施细则。”他说。

  李江平说,公安部正配合立法部门修正《道路交通安全法》,将依据其技术展开、测试、商业化应用的进程适时向立法机关提出相应的修订倡议。

  正确的价值观是任何商业的基础,“无人”驾驶也是如此。比如,在设置系统时如何愈加公平维护行人和司乘等,都将充沛讨论,划出道德伦理边境,让产业充溢“好意”和“义务”地展开。这既有政府的努力,也是企业的义务。

  “‘无人’驾驶最终会以一种愈加成熟的方式‘上路’。这要经过多年努力,希望政府、社会能给予空间,一同来完善这个新范畴。”中国智能网联汽车产业创新联盟研讨员李娜说。

文章关键词:

驾驶测试无人汽车道路