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奔驰蔡澈:创新驱动 融入中国高质量发展新时代

2018-05-13 04:18:00来源:北京pk10计划

  时时彩计划网北京3月26日电(记者 吴晔)3月底的钓鱼台国宾馆,一池碧水、满眼桃花,盎然的生机宣布着春的来临。在这昂扬奋进的好时节,中国政府高层指导、全球商界首领和中外学者,齐聚在 “中国展开高层论坛2018年会”,共议“新时期的中国”,共谋展开大计。在本次论坛,飞驰不但派出了强大的参会阵容,飞驰S级更是成为年会的贵宾用车,穿越在绿草林荫间。

  戴姆勒股份公司董事会主席,梅赛德斯-飞驰汽车集团全球总裁蔡澈(左)与时时彩计划网汽车频道主编吴晔交流。

  自2015年以来,中国就曾经成为飞驰乘用车最大的单一市场。站在新的起点,飞驰如何融入新时期的中国,加速外乡化进程;如何抓住高质量展开、供给侧结构性变革的新机遇;如何实施面向未来的新能源汽车和智能出行战略?带着这些问题,时时彩计划网记者与戴姆勒股份公司董事会主席,梅赛德斯-飞驰汽车集团全球总裁蔡澈(Dr. Dieter Zetsche)和戴姆勒股份公司董事会成员,担任大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)中止了深化交流。

  以科技进步驱动未来增长

  2017年,飞驰及子品牌smart在中国市场托付61万辆新车,同比增长25%,中国成为其全球独一突破60万辆销量的单一市场。

  “戴姆勒在中国的快速展开,不只得益于中国经济的高速增长,更受益于中国政府的诸多开放政策。往常,我们也有和中国展开一样的新目的,那就是为中国人民的幸福生活做出我们的贡献。” 蔡澈在回想戴姆勒在华展开进程和成果时这样说道。

  蔡澈称,飞驰不时以来在不时加速外乡化的进程。外乡化战略不只是与协作同伴齐心协力不时拓展产品线,提供更多“中国制造,专属中国”的车型,还包括对外乡研发的不时投入,特别是在诸多前沿技术范畴的研讨。

  戴姆勒股份公司董事会成员,担任大中华区业务的唐仕凯

  据唐仕凯透露,飞驰在中国许多战略与中国的进一步开放有十分大的关联。中国市场已成为飞驰全球最大市场,同时北京飞驰也是飞驰乘用车全球最大的消费基地,这里不只消费飞驰车辆,还消费飞驰发起机,往常中国消费的发起机中心零部件曾经出口到德国工厂。此外,在过去短短几年里,北京的飞驰乘用中国研发中心,团队人员增长了三倍,成为目前飞驰全球研发体系中不可或缺的重要组成部分。

  当前,中国正从高速增长阶段,转向高质量展开阶段,创新越来越成为中国汽车行业进一步展开的驱动力。

  “在中国的国度战略方向中,科技创新是高质量展开的一个重要支柱。而戴姆勒未来的展开战略与中国的战略不约而同,我们的‘瞰思未来’战略(C.A.S.E.智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动)正是以科技进步驱动未来增长。这不只为中国市场发明新的机遇,同时也将为全球其他市场带来机遇。”

  加速新能源业务规划和展开

  作为创新驱动展开的重要一极,飞驰将鼎力研发新能源汽车技术,加速新能源汽车业务的展开。依据规划,飞驰将在2022年之前推出10款纯电动车型。

  日前,戴姆勒与长期战略协作同伴北汽集团宣布将为合资公司北京飞驰共投资超越119亿元,树立新的飞驰消费基地,面向中国市场,打造包括新能源电动汽车在内的多款飞驰车型。

    “中国已成为全球最大的新能源市场,这标明中国的政策目前效果显著,在某些新能源汽车展开的技术范畴,政府已中止了明晰的规划,例如续航里程、车身重量、电控技术等,关于一些短期的变化和调整,我们也是第一时间在研发和战略上中止快速调整来配合,我们置信中国新能源车市一定是朝着向好的方向展开。”蔡澈关于中国新能源汽车的展开前景充溢信念。

  在未来,飞驰将不时强化混合动力新能源车型,在腾势400纯电动车之后,新款腾势500纯电动车也行将上市,续航里程进一步提升。明年,飞驰品牌的纯电动车型也将引入中国。此外,飞驰在今年会面向全球其他市场推出小批量氢燃料电池车。能否在中国推出,未来主要是看燃料电池技术能否在中国会有前景。

  为了迎合中国市场细致请求,飞驰新能源汽车中心零部件的外乡化消费曾经列入计划当中。据蔡澈透露,目前飞驰曾经与中国的电池供货商中止了协作。电芯方面,采用中国外乡供货商的电芯,在飞驰完成组装后再用于飞驰电动车。未来不只在中国,在全球其他市场,飞驰电动车也会运用中国供货商的电芯。

  关于业界比较关注的停售燃油车的时间表问题,蔡澈回答称:“从戴姆勒的角度来说,思索燃油车的未来还为时过早,我们首先要思索的是如何为消费者提供最有吸收力的新能源车产品。从环境维护、节能减排的角度来说,进一步提升燃油机的能效,也会带来立竿见影的效果。所以这两件事可能要分开来看,关于能否禁售燃油车的话题,我们首先要看它能否能带来更多环保方面的效果。”

  做担任任的自动驾驶系统提供者

  随着汽车电子、网络、信息技术的快速展开,新一轮科技反动和产业改造蓄势待发。智能网联汽车,以及向自动驾驶乃至无人驾驶迈进的步伐加快。除了开发基于外乡市场调研、契合中国客户需求的智能互联络统,并配备于飞驰在华销售的车型上,戴姆勒在中国积极参与智能及自动驾驶技术的研发,位于北京的飞驰乘用车中国研发中心,正展开大量关于自动驾驶的研讨工作。此外,增强与展开迅猛的创业公司、科技巨头、知名的高校中止协作。此前,飞驰参与了百度阿波罗自动驾驶技术平台,共同研发适用于中国市场的自动驾驶技术。在 2020 年初,飞驰的首款自动驾驶出租车将投入运营。

  日前,Uber自动驾驶汽车在美国路测时发作撞死行人的事故。一时间,外界关于无人驾驶的牢靠性提出质疑。丰田也随后也喊停无人驾驶汽车测试。这能否会影响到飞驰的展开规划?

  “首先,由于我们还不知道事故发作的真实缘由,所以现阶段做任何的判别和结论都还太早。另外,我想强调的是,关于自动驾驶的研发,我们不能很不担任任地以为,未来自动驾驶能够避免一切的事故。”蔡澈关于自动驾驶给出了他的观念。

  在他看来,无论自动驾驶技术多么的先进,总是会有一些物理客观要素存在,可能使得一些事故无法避免。“但是这个事故,并不会让我们改动继续研发自动驾驶的初衷,我们还是会推进自动驾驶的研发。对戴姆勒来说,一方面,我们应该担任任地交给客户一个成熟的自动驾驶系统;另一方面,再圆满的系统可能都无法避免一切事故的发作。”

  “总而言之,我们对未来在中国的展开信念十足,也将全心努力于与中国汽车行业的共同展开。由于在中国,我们具有良好的市场环境、开放的客户群体、政府的鼎力支持和强有力的团队和协作同伴。”蔡澈等候着飞驰有力地抓住中国汽车行业可持续高质量展开的新机遇。

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