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四部委:防控高铁新城单纯房地产化倾向

2018-05-13 04:18:00来源:北京pk10计划

  四部委:防控高铁新城单纯房地产化倾向

  根绝边规划、边树立

  近日,国度发改委、自然资源部、住建部、铁路总公司共同发布《关于推进高铁站周边区域合理开发树立的指导意见》(以下简称“《意见》”)指出,高铁车站周边用地范围、结构、规划及土地开发和供给时序应依照城镇树立用地增加范围同吸纳农业转移人口落户数量相挂钩请求合理肯定,大城市初期应重点开发新建高铁车站周边2公里以内区域,坚决防控单纯房地产化倾向。同时,将积极引入社会资本参与开发,合理控制开发范围,严控金融和政府债务风险。

  《意见》指出,依托高铁车站推进周边区域开发树立,有利于城市空间有效拓展和内部结构整合优化,促进交通、产业、城镇融合展开。但现阶段部分高铁车站存在周边区域开发范围过大,功用定位偏高,展开方式较单一,综合配套不完善等问题。

  《意见》强调应根绝边树立、边规划,避免高铁沿线产业规划同质化和单一房地产功用开发。细致来看,推进高铁车站周边区域开发树立,应严控金融和中央政府债务风险,遵照城镇化展开规律,依据城市总体规划、土天时用总体规划、综合交通规划,肯定开发范围和边境,按部就班,避免盲目追求范围和大干快上。

  在高铁站选址方面,《意见》指出,新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,确保人民大众乘坐高铁出行便利,树立范围切忌贪大求洋、追求奢华。

  《意见》明白,严禁借高铁车站周边开发树立名义盲目城市扩张。

  “大城市初期应重点开发新建高铁车站周边2公里以内区域。”《意见》指出大城市可恰当控制预留远期展开空间,避免摊子铺得过大、粗放低效展开。但中小城市方面不宜过高预估高铁带动作用,避免照搬照抄大城市开发阅历,盲目造城。

  易居房地产研讨院副院长杨红旭表示,这是高铁新城初次单独被归入房地产调控范畴,他估量,随着高铁新城的开发回归理性,未来几年,高铁沿线房地产开发将明显降温。(记者 梁倩)

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