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滴滴整改:顺风车下线评论功能 车主需进行人脸识别

2018-05-19 09:03:00来源:北京pk10计划

  5月16日,滴滴发布阶段性整改措施,包括顺风车效劳下线一切个性化标签和评论功用、车主每次接单前必需中止人脸辨认、暂停接受22点-6点期间动身的订单等内容,以上措施在顺风车重新上线前完成。此外,滴滴全平台筛查司机资质,扩展紧急求助功用,以上整改措施将于5月31日前全部完成。并就在车内对每个行程全程录音的倡议征求公众意见。

  顺风车22点-6点将中止派单

  5月12日零点起,滴滴顺风车业务在全国范围内下线,停业自查整改一周;其他平台业务对全量司机全面检查,用一切伎俩清算平台上可能的人车不符状况;运营及客服体系全面整改。

  5月16日,滴滴公司发布了其阶段整改措施。依据滴滴公司整改结果,平台将对夜间顺风车合乘双方安全保证可行性中止评价,顺风车暂停接受22点-6点期间动身的订单。而接单在22点之前但预估效劳时间超越22点的订单,在动身前对合乘双方中止安全提示。同时车主每次接单前必需中止人脸辨认,最大限度根绝私换账号的可能性。

  据了解,以上整改措施将在顺风车业务重新上线前全部完成。至于顺风车何时上线,滴滴表示尚未有时间表。

  全平台将加速推进全面实名制

  滴滴表示,针对全平台出行相关业务,将在之前司机背景筛查、三证验真的基础上进一步做出整改。整改措施将于5月31日前全部完成,同时,全平台将加速推进全面实名制。

  其中,针对“人车不符”问题将坚决零容忍,采取专项整治。请求快车、专车、奢华车每天出车前司机必需中止人脸辨认考证,同时在全平台推出有奖告发人车不符。

  滴滴承诺,在平台上发作的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠葛中,滴滴将主动承担应有的法律义务。此外,在已有安全保证机制(包括保险、医疗费用先行垫付、车主猝死公益帮扶等总额最高120万的保证)的基础上,滴滴已着手树立关爱基金,在法律规则的范畴外,为当事人和家眷提供更多的救助和关怀。

  APP内紧急求助功用提升至显著位置

  此前新京报记者体验发现,滴滴的“紧急求助”功用被“折叠”到“更多”选项中。“紧急求助”选项页面显现,滴滴将保管录音证据、实时位置、通知紧急联络人。记者试用“紧急求助”功用后发现,点开后软件开端录音,乘客能够选择给紧急联络人发送短信,但由于记者此前并未添加过紧急联络人,所以无法发送行程信息。不过,多位顺风车司机和乘客,均表示不了解此功用。

  依据滴滴整改计划,手机APP的产品设计也将中止修正,将紧急求助功用提升至显著位置。并在紧急求助原有功用(按下后上传现场实时录音,由客服监听并回拨用户电话,同时自动发送行程信息给紧急联络人)的基础上,用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。

  焦点1

  下线标签和评论功用有用吗?

  2015年6月1日,滴滴“顺风车”正式上线,最大亮点即为“社交元素”,滴滴顺风车会树立乘客和车主的双向评价体系。拼车终了后乘客和车主能够经过贴“标签”互评,而顺风车平台后期也会依据标签进一步为用户匹配相似的同路人,乘客和车主都将有机遇结识更多志趣相投的朋友。

  “像什么‘气质美女’‘安静美少女’‘素颜美女’这种,觉得就像让他人选择似的。”顺风车乘客王艳(化名)对下线评论功用表示欢送。

  新京报记者留意到,此前滴滴顺风车的《用户指南》关于修正评价解释称,“行程终了后,系统会提供一些有趣的标签以便选择,你也能够手动填写添加标签,每个行程最多可为对方添加三个标签,标签一旦添加后无法删除。”而本次整改,滴滴顺风车效劳下线一切个性化标签和评论功用。

  5月15日,交通运输部有关担任人曾表示,目前一些平台公司推出的顺风车业务增加了过多的社交功用,偏离了提供出行效劳的本意。

  赵晴晴(化名)是顺风车的重度运用者,近一年内搭乘过五十次以上的顺风车。关于下线评论功用的举措,她感到疑惑,“假如评论荫蔽的话,那我怎样判别司机的好坏呢?”

  “刚开端我挺关注评论区,不过后来主要看分值,分值太低的话,估量评论也不会有好话。这样的订单再顺路我也不接。”滴滴顺风车车主刘峰(化名)以为下线个性标签影响不大。

  “评价功用用得好能够进步效劳效率。由于此事下线该功用觉得不太妥当,能够思索增加评价选择功用。”中国电子商务研讨中心剖析师陈礼腾表示。资深互联网察看家丁道师也以为,“评论和标签有利有弊,全部下线不见得是最好办法。”

  焦点2

  如何确保“人车分歧”?

  此前,滴滴在针对郑州顺风车案件的自查中发现,接单账号归属于嫌疑人父亲,且正常经过了滴滴顺风车注册时的三证验真、立功背景筛查和接首单前须中止人脸辨认等安全措施。嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。

  新京报记者留意到,此前滴滴顺风车的账号绑定规则显现,一个账号只能绑定一个驾驶证。一个账号最多能够同时注册两辆车。同一辆车最多能够被3个人运用。

  此次,滴滴全平台出行相关业务,在之前司机背景筛查、三证验真的基础上中止整改,包括专项整治人车不符。快车、专车、奢华车每天出车前司机必需中止人脸辨认考证,同时在全平台推出有奖告发人车不符。

  电子商务研讨中心法律权益部助理剖析师贾路路以为,这项规则保证明践驾驶司机与注册账号的分歧性、真实性。

  “目前看来,滴滴平台还有很长的路要走。不测在所难免,但也不能因噎废食。安全调和的乘车氛围,除了需求紧密的制度加以规制外,宽广乘客自身也要进步安全认识和警惕性,不给违法分子以可乘之机。”律师常莎表示。

  不过,也有观念以为此举对司机请求严厉,而对乘客没有约束。同时,一些顺风车车主也以为这一政策过于严苛。“夜间不让接单,那我肯定就会放弃,估量不少车主也不会接单了。”顺风车车主刘峰表示。

  丁道师以为,“措施与倡议都是从保证安全和隐私角度动身,最终结果是安全了,但的确也构成一些不便当。因而,顺风车订单量短期内难以恢复。”

  焦点3

  对网约车、顺风车司机应中止哪些审核?

  新京报记者梳理后发现,各地关于网约车司机入门“门槛”较低,鱼龙混杂,网约车司机的背景检查也显得尤为必要。

  滴滴公司表示,平台将分离公安机关对注册司机中止背景筛查,避免触及人身财富和公共安全立功记载的人进入平台。

  针对网约车行业发作了多起危害乘客安全的恶性事情,5月15日下午交通运输部运输效劳司副司长蔡团结接受媒体采访时表示,交通部将指导各地增强网约车的事前准入把关。严厉落实《网络预定出租汽车运营效劳管理暂行办法》中关于对企业、车辆、驾驶员的准入答应请求,特别是增强对驾驶员的驾驶阅历、交通义务事故、暴力立功记载等背景状况核对,避免不合规的企业、车辆和人员进入行业,守住安全底线,从源头上保证安全。

  交通专家徐康明以为,关于网约车的管理需求体往常准入机制上,客运效劳强调的“前置安全保证机制”,网约车平台应堵住漏洞、防备下一次事故的发作。“前置安全保证的重要举措是强调办理司机答应、扫除不具备效劳技艺和不合适从事客运效劳的人员,例如有暴力立功记载的人员。”

  焦点4

  全部行程录音可确保乘客安全吗?

  滴滴公告称,在理想场景中,大多数司乘纠葛的投诉,双方都各执一词,难以提供有力的证据,给平台判责带来十分大的艰难,也让很多司机和乘客以为平台偏袒一方或者不作为。

  对此,滴滴表示收到倡议,在用户允许的状况下对车内每个行程全程录音的倡议,在提升效劳质量的同时,便当在发作车内纠葛或治安刑事案件(例如性骚扰)时取证判责,为维护司乘隐私,录音资料不保管于个人手机,将直接加密上传效劳器,保管72小时后自动删除。

  “固然说行程录音能够一定水平规范司乘双方的行为,但可能会触及个人隐私泄露的问题。”网约车用户李洋表示担忧。而用户赵晴晴则表示,“固然关于录音录像不太习气,但也并不排斥。”

  行程录音能否触及司乘人员隐私?北京京都律师事务所律师常莎表示,依据想象,该措施并不具有强迫性,开启与否的最终决议权还是在于用户能否同意。用户假如以为可能涉嫌侵犯个人隐私等,完整能够拒绝运用此功用。当然鉴于乘车安全和纠葛处置思索,还是开启为宜。相关录音录像资料不会保管在个人手机,而是加密传送到效劳器,72小时后删除,泄露的风险也微乎其微。

  中国人民大学法学院教授、商法研讨所所长刘俊海表示,行程录音录像触及消费隐私,比如行程过程中难免会呈现与家人通话,或与雇主通话,需求征得消费者的同意,但对触及消费者安全的信息应该全部留痕。(记者 陈维城 裴剑飞 实习生 赵炜 刘成硕 李洁祎)